トヨタヴェンザにはブラインドスポットモニターがありますか
ブラインドスポットモニター 何メートル？
隣接する車線の最大約60m後方までモニターします。 ウインカーを操作するとLEDインジケーターが点滅してより注意を喚起します。 検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。 一部の特殊な道路状況等では、静止物に対してもインジケーターが点灯する場合があります。ブラインドスポットモニター/後側方警戒支援システム | トヨタ ...キャッシュ
ブラインドスポットモニター いつから？
2007年、世界で初めてボルボが市販化。 ドアミラーのカメラで死角領域をなくすシステムを ボルボ・S80に最初に導入した。 2013年にはレーダー方式も採用し、車両の側方と後方に監視範囲を拡大している。ブラインドスポットモニター - Wikipedia
プリウス BSM って何？
2つ目は、ブラインドスポットモニター（BSM）が装備されていること。 隣の車線を走る車両をレーダーで検知し、車両が死角に入るとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯。 車両が走る車線に入ろうとウインカーを入れるとLEDインジケーターが点滅して、ドライバーに注意喚起してくれる。2020/07/23〈トヨタ・プリウス〉ブラインドスポットモニターなどを特別装備 ...
トヨタ チームメイトって何？
チームメイトは、クルマが人から運転を奪うのでも、単に人に取って代わるのでもなく、人とクルマが気持ちの通った仲間のようにお互いを高め合い共に走るという、トヨタ独自の自動運転の考え方「Mobility Teammate Concept」に基づいた最新の高度運転支援技術です。チームメイトとは何ですか。 | トヨタ お問い合わせ・よくあるご質問 - FAQ
トヨタは自動運転をいつ出すのか？
トヨタ自動車やマツダなど国内の自動車大手が2022年メドに「高速道路で手放し運転」できる自動運転の機能を普及車に標準搭載する。 トヨタが「クラウン」などに導入する。2021/12/28自動運転「高速手放し」を標準搭載 トヨタなど22年めど
トヨタ 自動運転 レベル3 いつ？
トヨタ（日本）：まずはハンズフリーを実用化、レベル3は2021年以降 トヨタの市販車に搭載されている運転支援システムは、自動ブレーキや車線はみ出し時のステアリング制御機能などを備えた自動運転レベル1、レベル2相当の「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」が中心となっている。2022/02/16自動運転レベル3とは？定義は？ホンダ、トヨタ、日産の動きは？
レベル3 自動運転 いつ？
なお、日本では改正道路交通法が2020年4月に施行され、自動運転レベル3の自動車の公道走行が解禁されています。2022/02/10自動運転の実用化はいつ？各自動車メーカーの開発状況や課題を紹介
一般道 レベル3 いつ？
一般道での自家用車による自動運転は、ハードルが高い こうした過程を踏まえると、高速道路のレベル4は早くとも2025年ごろ、一般道は一部国道などでレベル3の実用化が数年以内に始まる可能性がありそうだが、レベル4は2030年までに実現すれば早期実現と言えるのではないだろうか。2022/05/02公道（一般道・高速道路）でいつから可能に？（2022年最新版）
レベル3 いつ？
2021年3月、世界初のレベル3の自動運転技術を搭載した車両がリリースされる。2021/02/25まもなく発売「レベル3」自動運転車、ドライバーの責任は【岩貞るみ ...
自動車の自動運転のレベルでレベル3とは、どのようなことを意味するのか？
レベル3は「条件付き自動運転」と呼ばれるもので、高速道路など一定の条件下で自動運転が可能ですが、システムの故障など緊急時にはシステムがドライバーへ運転の引き継ぎを要請、ドライバーはその際に運転を手動に切り替える（自分で運転する）必要があります。2020/04/10自動運転車のレベル3とか4ってなに？ 0から5まで区分されている ...
レベル4 自動運転 いつ？
政府は4日、特定の条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の自動運転車の公道走行を許可する制度を盛り込んだ道路交通法の改正案を閣議決定した。 今国会での成立を目指す。 過疎地での無人自動運転による移動サービスなどを想定しており、早ければ2022年度内にレベル4の公道走行が可能になる見通しだ。2022/03/04自動運転「レベル4」解禁へ 政府、法改正案を閣議決定 - 日本経済新聞
自動運転 レベル3 何ができる？
日本は2020年4月に世界に先駆けて法律を改正し、自動運転レベル3のクルマが公道を走ることが可能になった。 自動運転レベル3では、システム作動中、ドライバーは運転以外の行為ができるようになる。 ステアリングから手を放すだけでなく、目線を前方から外したり、DVDを観ることだってできてしまう。2021/04/13自動運転レベル3はどこが凄い!?【ニュースキャッチアップ】
自動運転 レベル いくつ？
自動運転技術は米国自動車技術者協会（SAE）や国土交通省が自動運転レベルを、レベル0～レベル5までの6段階に区分しており、レベル5では制限なく全ての運転操作が自動化されます。[Q]自動運転はどこまで進んでいますか？ - JAF
自動運転 レベル5 いつ頃？
レベル5の完全自動運転もかなり早い段階で実現されると考えられており、2020年から2021年には高速道路での実用化を目標にしていると言われています。2020/12/16自動運転レベル5はいつから？自動車メーカーごとの開発状況も解説
自動運転はどこまで進んでいますか？
2021年現在の日本の自動運転レベル 2020年時点での自動運転レベルはレベル2からレベル3へと推移しています。 2020年4月から実際にレベル3での走行が可能になり、高速道路での自動運転については自動追い越し機能や合流などを行えるようになりました。2021/02/09自動運転レベルとは？ 現在はどこまで進んでいるのか - 日立 ...
自動運転どこまで自動？
自動車の自動運転にはレベル0から5まであります 運転自動化のレベルには0から5まで設定されていますが、レベル0は運転の自動化はまったくない状態を指し、現行の多くの自動車がこのレベル0に当たります。 運転自動化のレベル1は運転支援ができる自動車です。2021/07/07自動車の自動運転はどこまで進化している？ | 不動産の教科書
自動運転 レベル どこまで？
自動運転技術は米国自動車技術者協会（SAE）や国土交通省が自動運転レベルを、レベル0～レベル5までの6段階に区分しており、レベル5では制限なく全ての運転操作が自動化されます。2022/01/27自動運転はどこまで進んでいる？！ 各メーカーの技術とは
車の自動運転はいつから？
国内では、道路交通法と道路運送車両法がそれぞれ改正され、条件を満たした「自動運行装置」による公道走行が2020年4月から可能になった。2021/03/11自動運転車の実現はいつから？世界・日本の主要メーカーの展望 ...
自動運転 高速道路 いつ？
これまで道路交通法では、人が運転することを前提に安全運転の義務が定められており、自動運転システムで自動車を走行させる際の規定がありませんでした。 そこで、自動運転の自動車が公道を安全に走行できるようにするため、道路交通法が改正され、2020年4月から施行されました。 道路交通法の改正の主なポイントは、次の3つです。ついに日本で走り出す！ 自動運転“レベル3”の車が走行可能に
電車 自動運転 いつから？
素晴らしい日本の鉄道運行システム ATS（自動列車停止装置）の最初の実験が1921年（大正10年）に、東海道本線の汐留・ 品川駅間で行われている。 さらには1927年に、現在の東京メトロ銀座線が日本初のATS実用運用路線として開業していることには驚かされる。2018/08/31「完全自動無人運転」自動車など幻想と言い切れるこれだけの理由
ゆりかもめ 自動運転 いつから？
ゆりかもめの開業は今から24年前の1995年。 鉄道分野における無人運転はこれが初めてではない。 ずいぶん前から実用化されているのだ。 定められた軌道上を走る鉄道の自動運転は、技術的には自動車よりも簡単だ。2019/05/13鉄道の自動化､運転士より先に｢車掌｣が消える | 経営 - 東洋経済 ...
新幹線 自動運転 いつから？
JRが新幹線の自動運転実現に向け、前のめりだ。 2021年11月にJR東日本が国内で初めて新幹線による自動運転の実証実験を行い、このほど、JR西日本も新幹線の自動運転実現に向け2022年度から実証実験を行うことを発表した。2022/04/23JR東に続きJR西も！新幹線の自動運転実現へ、実証実施へ
山手線 自動運転 いつから？
使われる車両はE235系電車（1編成）。 自動運転導入に向けた技術開発を進め、2025～2030年頃に、同線などへのATO（自動列車運転装置）の導入を目指すとしています。 JR東日本は2018年度より、終電後の深夜帯に、山手線で自動運転に向けた試験を実施してきました。2022/02/10JR山手線で日中、自動運転に向けた試験を実施 営業列車と同じ環境で
相模線はどこからどこまで？
相模線（さがみせん）は、神奈川県茅ヶ崎市の茅ケ崎駅と相模原市緑区の橋本駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。相模線 - Wikipedia
相模線 何両？
相模線を走る電車は205系。 相模線が1991（平成3）年3月に電化されたときに導入された205系の500番台という車両だ。 205系といえば、平成初期の通勤形車両としてはポピュラーな車両で、山手線を始め多くの線区で使われていた代表的な車両だ。2019/03/24相模川に沿ってのんびり走るJR相模線−−秘められた10の謎に迫る ...
相模線 いつから？
JR東日本では、相模線用E131系を2021年度中に12編成（48両）導入し、2021年11月18日（木）より順次運転を開始します。 相模線全線だけでなく、朝夕ラッシュ時の横浜線直通列車では八王子～橋本間も走行します。2021/09/22JR東日本相模線に30年ぶりの新型車両！ 「E131系」電車公開 初の4 ...
横須賀線はどこからどこまで走ってますか？
概要 横須賀線は、大船駅から久里浜駅間23.9kmの路線であるが、運行形態としては、東京都心と鎌倉市や逗子市・横須賀市などの三浦半島内の各都市とを結び、東京地区の電車特定区間の路線・運転系統の一つとなっている。横須賀線 - Wikipedia
横須賀線 何駅？
ＪＲ横須賀線の全駅(19駅)【ユキサキナビ】路線図：横須賀駅 JR横須賀線 - 鉄道駅［電車駅］
東横線はどこからどこまで？
東横線は、渋谷～横浜間、全長24.2 kmの路線で、沿線には、田園調布、自由が丘、代官山などの高級住宅地や、慶應義塾大学、神奈川大学など学校が多いことが特徴です。東横線路線情報｜東急電鉄
横須賀線 何系？
基本情報形式E217系デビュー1994年12月最高速度120km/h運行区間横須賀線、総武線快速、総武本線、外房線、内房線、成田線、鹿島線E217系 - JR東日本
横須賀線は何両？
上野東京ライン・湘南新宿ラインは10両と15両、横須賀線・総武快速線は11両と15両がある。 客が少ないときは10両に、客が多いラッシュ時などは15両にして需要に対応する、というイメージもあるけど、違った理由もある。 それはホームの長さ。2021/02/1610両11両15両…長さ変える都心直通JR電車の事情、5両も!?
横須賀線E235系 何編成？
JR横須賀・総武快速線の新型車両「E235系」は同日より順次運転を開始、導入車両数は総数745両（11両×51編成・4両×46編成）となります。 そのうち2020年度は8編成120両（11両×8編成・4両×8編成）となります。2020/12/21JR横須賀・総武快速線の新型車両「E235系」がデビュー - 鉄道新聞
総武線快速 横須賀線 どこから？
横須賀・総武快速線（よこすか・そうぶかいそくせん）は、神奈川県横須賀市の久里浜駅から千葉県千葉市の千葉駅までを東京都千代田区の東京駅経由で結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統名称である。横須賀・総武快速線 - Wikipedia
総武快速 何系？
横須賀・総武快速線のE235系は普通車の内装もさまざまな点が改良されている。2020/12/14横須賀・総武快速線の新車両「E235系」を公開。グリーン車には無料Wi ...
総武線はどこからどこまで？
総武本線（そうぶほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 このほか、東京都墨田区の錦糸町駅で分岐して御茶ノ水駅に至る支線（いわゆる総武緩行線）、小岩駅（新小岩信号場駅）から分岐して金町駅および、越中島貨物駅に至る貨物支線を持つ。総武本線 - Wikipedia
総武快速線 地下 なぜ？
横須賀総武快速線は昭和47年開通と比較的新しく、その時点で地上にホームを増設できるスペースがなかったことから、地下鉄丸ノ内線のさらに地下深くにホームを建設することになりました。2017/02/26東京駅の「京葉線」はなぜあんなに離れているのか？ - リクナビNEXT
京葉線 なぜ地下？
しかし、経済構造の変化で工業地帯が住宅地や商業地に変わっていったため、京葉線にも旅客列車を走らせることになりました。 そのため、都心へのアクセスルートを確保する必要が生じ、成田新幹線の東京駅が設けられるはずだった鍛冶橋通りの地下に乗り入れることになったのです。 西への延伸計画にも対応しているが…2018/07/15東京駅の京葉線ホーム、なぜ遠く離れているのか 乗り換え時間は20分
E217系 東海道線 なぜ？
横須賀線の一部区間にもE231系が乗り入れたことで、E217系は余った。 一方、東海道線はE231系の一部が湘南新宿ラインに移ってしまったため、車両不足になった。 そこで、E217系を東海道線に移籍させて調整したというわけだ。2011/09/17鉄道トリビア(116) 乗れたらラッキー!? 東海道線に"レア車両"がいる
鶴見線 なぜJI？
京浜工業地帯を運行する列車 「海芝浦駅」が海と近いことや、改札を出ても小さな公園にしか行くことが出来ないという特殊性から、近年では観光で訪れる人も少なくありません。 駅ナンバリングは「JR」の"J"と「鶴見」の最後の文字の"I"からとった「JI」となっており、鶴見駅から順に付番されています。JR鶴見線 | 路線攻略本
鶴見線 改札 なぜ？
そもそもこの改札機、なぜ必要だったのでしょうか。 結論から言うと、鶴見線の各駅が無人駅になっているためです。 京浜東北線から乗り換える始発の鶴見駅にのりかえ改札機を設けることで、鶴見線の各駅から京浜東北線への乗車、または京浜東北線から鶴見線各駅への切符のチェックをまとめて行っています。2022/02/25JR東日本の駅で「のりかえ改札」消滅 JR西日本では増加のナゼ ...
鶴見線 何系？
鶴見線鶴見線で運用される205系1100番台電車（国道駅 2021年3月12日）基本情報国日本所在地神奈川県横浜市、川崎市他 21 行鶴見線 - Wikipedia
JI 何線？
対象路線の路線記号は、東海道線「JT」、横須賀線・総武線快速「JO」、京浜東北・根岸線「JK」、横浜線「JH」、南武線「JN」、鶴見線「JI」、山手線「JY」、中央線快速・青梅線・五日市線「JC」、中央線・総武線各駅停車「JB」、宇都宮線・高崎線「JU」、埼京線「JA」、常磐線快速「JJ」、常磐線各駅停車「JL」、京葉 ...2016/04/06JR東日本が駅ナンバリング導入 - 東海道線JT・埼京線JA、JJ・JK ...
JE 何線？
駅ナンバリング一覧駅ナンバリング駅名路線JC 85武蔵増戸中央線快速・青梅線・五日市線JC 86武蔵五日市中央線快速・青梅線・五日市線JE 01東京京葉線JE 02八丁堀京葉線他 117 行•2016/11/15JR東日本の駅ナンバリング一覧 - 記憶は人なり
電車 JS 何線？
路線記号は山手線が「JY」、京浜東北線が「JK」、中央線快速・青梅線・五日市線が「JC」、湘南新宿ラインが「JS」、東海道線が「JT」、埼京線は「JA」など。 これと各駅にふられた「駅番号」を組みあわせて、中央線快速の場合は東京駅「JC 01」、新宿駅「JC 05」というように表示する形です。2016/04/07埼京「JA」中央「JC」秋葉原「AKB」新宿「SJK」 首都圏に駅 ...
JK 何線？
路線記号（アルファベット2文字）と数字2桁で構成された駅番号を、各駅の駅名標に加える。 アルファベット2文字のうち最初の文字は「J」で固定され、次のアルファベットで運行系統名を表す。 たとえば東海道線は「JT」、京浜東北線・根岸線は「JK」、埼京線は「JA」。2016/04/07JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ
JR常磐線はどこからどこまで？
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。常磐線 - Wikipedia
京浜東北線 なぜJK？
「JK」「JY」と聞いて何を思い浮かべるだろうか？ 別にJKは「女子高生」のことではない。 これらは駅ナンバリングにおいて路線を表すコードであり、「JK」は京浜東北・根岸線を、「JY」は山手線をそれぞれ表している。「JK、JY」って何の略？ 知っていれば移動に便利なあの話
埼京線はどこからどこまで走ってるの？
埼京線（さいきょうせん）は、東京都品川区の大崎駅から新宿区の新宿駅、豊島区の池袋駅、北区の赤羽駅、埼玉県さいたま市南区の武蔵浦和駅を経由し、同市大宮区の大宮駅までを直通運転する、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統の通称である。埼京線 - Wikipedia
埼京線 どこから東京？
JR埼京線（埼玉県・東京都） 埼京線（さいきょうせん）は、東京都品川区の大崎駅から埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する運転系統の通称である。JR埼京線（埼玉県・東京都）
埼京線 何系？
現在では新型のE233系電車で統一された埼京線。 新型の保安装置「ATACS」導入も含めて、これからもその名の通り埼玉と東京を結ぶ架け橋として、またさらなるネットワーク拡充としての活躍に期待です。2019/06/02埼京線誕生から33年・埼京線の歴史と今後
高崎線はどこからどこまでですか？
高崎線（たかさきせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線である。 運賃計算上の区分は幹線。 運行系統・旅客案内上は、乗り入れ先の東北本線列車線（愛称宇都宮線）の東京駅 - 大宮駅間を含む、東京駅 - 高崎駅間が「高崎線」と案内される。高崎線 - Wikipedia
高崎線 どこ止まる？
「普通」の停車駅は、東京、上野、尾久、赤羽、浦和、さいたま新都心、大宮、宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田、熊谷、籠原、深谷、岡部、本庄、神保原、新町、倉賀野、高崎駅です。2022/01/30高崎線の路線図・停車駅
高崎線 何駅？
ＪＲ高崎線の全駅(24駅)【ユキサキナビ】路線図：高崎駅 JR高崎線 - 鉄道駅［電車駅］
高崎線 何系？
基本情報形式E231系デビュー2000年3月最高速度120km/h運行区間中央線・総武線各駅停車、東海道本線、伊東線、宇都宮線、高崎線、常磐線、成田線、武蔵野線、川越線、京葉線、八高線、湘南新宿ライン、上野東京ライン、東京メトロ東西線E231系 - JR東日本
高崎線 何周年？
1883年（明治16年）に開業した高崎線は、皆さまに支えられて今年130周年を迎えます。 これを記念し、沿線地域への感謝を込めてさまざまなイベントを実施します！ 開業日の7月28日（日）には、上尾・鴻巣・熊谷・高崎駅にて鉄道グッズの発売などの記念イベントを開催！JR東日本 - 『高崎線は開業130周年を迎えます！』... | Facebook
高崎線 トイレ 何両目？
東海道線・宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインは、1号車・11号車にトイレがある。 6号車と10号車のどちらかにもトイレがあるが編成により異なる。 グリーン車のトイレは5号車。 長い15両編成でも、4か所しかない。2020/11/10首都圏の普通列車のトイレの位置 | 車内販売でございます。 - Ameba
高崎線はどうなってますか？
現在、事故・遅延に関する情報はありません。高崎線の運行情報 - Yahoo!路線情報
湘南新宿ライン 今どこ？
湘南新宿ラインの運行状況 現在、情報はありません。湘南新宿ライン 運行情報 - ジョルダン
宇都宮線 何分遅れ？
うつのみやせん宇都宮線[東京～宇都宮] 現在、事故・遅延に関する情報はありません。宇都宮線[東京～宇都宮]の運行情報 - Yahoo!路線情報
高崎線 グリーン車は何両目？
高崎線・宇都宮線グリーン車は何両目？ どんな車両？ 高崎線・宇都宮線は、通称「湘南色」と呼ばれるオレンジ/グリーンの帯が巻かれたE233系・E231系(15両編成)で運転されていて、すべての列車に4,5号車に2階建てのグリーン車両が連結されています。高崎線・宇都宮線グリーン車の料金は？乗り方徹底解説 - 街画コム
グリーン車 何両目？
ないのは、中央線(快速)や京葉線(と武蔵野線)くらいです。 ただし、中央線(快速)にはグリーン車が連結される予定があります。 いずれも4号車と5号車だけがグリーン車で、そのほかの車両は普通車です。 普通車は何も考えずに乗れる車両です。2019/07/15首都圏のJRグリーン車の乗りかた(概要説明) - 鉄道ラボ
高崎線 グリーン車 何両目 10両？
高崎線に直通するＥ２３１系やＥ２３３系という車両は10両編成で運転され、４・５号車はグリーン車となります。高崎線に直通する列車ではグリーン車付きの 10両編成の車両が使用 ...
湘南新宿ライン 高崎行き グリーン車 何両目？
基本的に、宇都宮線～横須賀線系統は1・2・14・15号車、高崎線～東海道線系統は1・2・9・10・14・15号車となっています。 グリーン車はどこにありますか？ 4・5号車です。よくある質問（FAQ） - 湘南新宿ラインのページ
池袋 湘南新宿ライン グリーン車 何号車？
４号車と５号車はグリーン車です。 １０両編成の列車は、１５両編成の６号車から１５号車付近に停車します。 号車の位置を確認については、乗車前または乗車後に確認が出来ます。【JR池袋駅】湘南新宿ラインホームの階段・エレベーター ...
横須賀線のグリーン車は何号車？
横須賀線・総武線快速の快速・通勤快速には、すべての車両にグリーン車が連結されています。 そのほとんどが、通称「スカ色」と呼ばれる青/クリーム色の帯が巻かれたE217系(15両編成)で運転されています。 基本は4,5号車に、2階建てのグリーン車両が連結されています。 ちなみに、横須賀・久里浜方面が1号車です。横須賀線・総武線快速グリーン車の料金は？乗り方徹底解説 - 街画コム
横須賀線 15両 グリーン車 何両目？
横須賀線と湘南新宿ラインが走る西大井～大船の15両編成の場合、横須賀線は大船方面から数えて8～9両目がグリーン車だ。2014/03/09ホームの乗車位置 | 車内販売でございます。 - Ameba
15両 グリーン車 何両目 常磐線？
常磐線の普通列車グリーン車は、品川駅から高萩間（茨城県）まで連結されています。 ほとんどは10両もしくは15両編成で、グリーン車は4号車と5号車で2階建ての車両です。2020/09/29常磐線の「グリーン車」で快適！値段・買い方・乗り方などおすすめ ...
横須賀線 新型車両 トイレ 何両目？
E235系1000番台は長距離運用も踏まえ、基本編成の1・5・6号車(5号車はグリーン車)、付属編成の増1号車にトイレを設置しており、5号車以外はすべて車いす対応となっている。 E217系とは異なり、11号車のトイレは6号車に変更されているため、そのことを知らせる車内アナウンスも行われた。2021/01/31JR東日本E235系1000番台、新型車両の普通車＆グリーン車を乗り ...
電車 何両目かわからない？
列車へ乗車した後、自分が今何号車に乗っているかを確認したい場合、以下の通り確認が出来ます。 在来線・私鉄各社の普通列車乗車時は、車内の端の壁にある数字またはドア上部の車内案内装置（液晶ディスプレイ）で確認が出来ます。 （液晶ディスプレイが搭載されている路線および列車は一部のみです。 全列車ではありません。）駅ホーム降車位置情報の概要と見方について
電車は何両目が安全？
電車事故では、先頭車両から4両目くらいまでは脱線のリスクが高くなります。 電車に乗るなら中央より後ろの車両が安心でしょう。 さらに、電車事故に備えるために重要なのが車両選び。 モーターが付いている車両「モハ」は、重量があるため衝撃に強いといわれているからです。2019/12/26電車事故で安全な車両かは屋根を見れば判別可能 - エキサイト
電車はどっちが1号車？
基本的には、東京駅のホームに着いたとき、西側(大阪方面)の先頭車が1号車となっている。 JRグループは国鉄時代の基準を引き継いでいる。 東海道新幹線は下り新大阪方面の先頭車が1号車。 一方、東北・上越・北陸新幹線は上り東京方面の先頭車が1号車で、東京駅到着時に1号車の位置が東海道新幹線と同じになる。2018/07/22JRの列車には「東京駅を基準に西側が1号車」という基本法則がある
湘南新宿ライン どっちが1号車？
新宿(池袋や渋谷などでも構いません)で大宮方面行きの電車を待っているときです。 埼京線の場合は先頭が1号車、湘南新宿ラインは最後尾が1号車と号車番号が逆転していることに気づくと思います。2017/07/24埼京線と湘南新宿ラインの号車番号が逆の理由 - 鉄道ラボ
電車1番前どっち？
「車両各部分の位置の称呼規程」では、電車は項目の最上位に「運転室（回送用運転装置付のものを除く）のある場合は運転室側」が前と記されています。2021/03/27電車や機関車の「前」ってどっち？ 判別の決め手は「車体の数字」
鉄道 左側通行 なぜ？
日本の鉄道では、左側通行が原則となっている。 これは、当時の日本の鉄道建設において技術支援を受けた英国の鉄道が左側通行だったから、ということによる。 結果として、自動車と同じ通行ルールになっていることになる。2016/11/21鉄道・船舶・航空機の通行ルールはどうなっているのか
駅が左側通行なのはなぜ？
歩行者が左側通行の理由については、江戸時代に、武士が左の腰に刀を差していたので、刀の鞘同士が触れ合うのを避けるためや、そもそも、心臓が左側にあると一般的に認識されているので、人間の意識の上で、左側が接触することを避ける本能があるからとしている。 暗黙のルールが正式なルールとなったのは１８７２年。2017/10/21なぜ、鉄道の駅構内では歩行者は右側通行でなく、左側通行なのか？
駅 なぜ左側？
駅構内は、自動車との「対面交通」がなく「歩道、路側帯がない道路」ではないため「歩行者は右側」の規定に該当しない。 そこで、従来の名残である「左側」が残ったのだという説があることを知った。2019/08/16駅構内が左側通行の理由「階段左らせん説」 - しらべるが行く
何故人は右側通行なのか？
日本で、「車は左側通行、人は右側通行」になったのは、昭和25年ころからです。 それまでは人も車も左側通行でしたが、交通安全のために、車は従来のまま左側通行とし、人は右側通行とする「対面交通」を取り入れたからです。2016/02/18日本では、なぜ「車は左側通行、人は右側通行」なのですか。
階段 右側通行 なぜ？
12か所ある出口のうち、なぜか9番出口にだけ「右側通行」の表示が…。 その理由を駅長に聞きました。 理由は階段の右側に設置されている「エスカレーター」。 降りた後、そのまま右側を歩くのが自然な流れで歩きやすいと考え、「右側通行」にしているといいます。2021/09/27過去には事件も…「右側通行」「左側通行」の法則は？名古屋市営 ...
なぜアメリカは右側通行なのか？
アジア、アフリカ、アメリカなどでもイギリス以外との関係が深かった国は右側通行が主流です。 元イギリスの植民地であったアメリカ合衆国でも右側通行となったのは、独立した時にイギリスの影響を捨てたことと、フランスの援助等を受けたからとも言われています。2021/02/17左側通行の国と右側通行の国一覧まとめ｜その違いが生まれた理由 ...
右側通行と左側通行 なぜ？
当時は武士の時代で、ほとんどの侍は右利きだから左の腰に刀を差していた。 だから右側通行だと、すれ違うときに対向者と刀のさやが当たる可能性が高くなる。 鞘当てが原因で刃傷沙汰になることもあるだろう。 そこでお互いの安全のために左側通行になっていった。【くるま問答】どうして日本は左側通行で、国産車は右ハンドル ...
海外 右側通行 なぜ？
世界で右側通行が主流になった理由は諸説あるが、1800年代のフランスに理由ありというのが定説だ。 ただし、詳細は「ナポレオン独自の戦法のため」「反カトリックの立場から（教皇が左側通行を推奨していた）」「当時のフランスの馬車の御者が左側の馬に座っており、右側通行の方が安全だったから」など諸説ある。2020/08/25昔はヨーロッパでも右ハンドルが普通だった？ いま世界で右側通行 ...
なぜ歩行者は右側通行なのか？
さらに、1924年に法律に規定されたとのことである。 これに対して、相手が正面から右にいる時は、前方から来た武士に抜刀術（居合い）で切りつけられやすいため、これを避けるため、右側通行が一般的だった、という説もあるようである。2016/11/14車は左、人は右」と言われている歩行者の通行ルールは本当はどう ...
右ハンドルと左ハンドルどっち？
現在は右ハンドルが人気！ しかし現代では、まったくの逆転現象が起こっています。 そもそもハンドルの向きは、生産国の車線の向きで決まっています。 アメリカやヨーロッパ、その他諸外国のように、右側通行の国で作られる車は左ハンドル。 逆に日本やイギリスのように左側通行の国では右ハンドルの車が作られています。2019/02/22左ハンドルと右ハンドルはどちらが高い？輸入車の買取額は ...
右ハンドル どっち？
なんて言ってたこと、ありませんか？ 日本国内の道路は左側通行です。 車体の右側に運転席があったほうがすれ違い時や右折時などに視界が広く、それゆえ日本の自動車メーカーが国内で販売する車両はすべて進行方向に対して右側に運転席のある「右ハンドル車」です。2018/04/13日本はなぜ右ハンドル？ 日本における「左側通行」のルーツとは
タイ ハンドル どっち？
タイの道路では、車両は日本と同じ左側通行。 つまり右ハンドルである。 バンコクモーターショーに並ぶ車両も基本的に右ハンドルだし、法律で禁止されているわけではないが、日本と違って左ハンドル信仰もないので街中で左ハンドル車を見かけることもない。2007/03/29【バンコクモーターショー07】こんなクルマも右ハンドルなの!?
ベンツ ハンドル どっち？
メルセデス・ベンツのようなドイツの車メーカーが左ハンドルで設計する理由は、本拠地のドイツが右側通行であるためです。 左側通行の日本において、左側からの視点を基準にした運転は利便性を低下させる要因になります。 道路の走行中だけではなく、駐車料金やドライブスルーの支払い時も不便に感じるでしょう。外車の左ハンドルが減ってきた！なぜ右ハンドルが増えてきている ...
なぜ外車は左ハンドル？
基本的に、運転視野の問題やハンドルの操作性から、左側通行の道路では右ハンドル、右側通行では左ハンドルを採用。 世界全体で見れば右側通行を採用する国が多いため、左ハンドルのクルマの需要が高く、これまで日本で販売される輸入車は左ハンドル車がほとんどでした。2020/04/30外車が左ハンは古い？ なぜ左ハンドル車激減？ 右ハンドル化進む ...
左ハンドルってどうなの？
左ハンドルのメリット 駐車するとき、運転席側は目視で車体を路肩や壁ギリギリに寄せることが可能です。 それにより左ハンドルは、縦列駐車も右ハンドルより容易になります。 また、狭い道での離合の際にも自車を左側に寄せて対向車に道をゆずることができますし、歩行者や自転車にも配慮できます。2020/01/08不便？憧れる？「左ハンドル車」のメリット・デメリット
ベンツ 右ハンドル いつから？
実はこれ、かなりなビッグニュースと言える。 と言うのはメルセデス・ベンツ日本が2001年からAMGモデルの販売を開始して以来、AMGのGクラスとして初の右ハンドル仕様だからだ。 セレブ御用達である“AMGのGクラスと言えば左ハンドルと決まっていた”ところに風穴が開いたわけだ。2017/06/07メルセデスAMGのGクラスに右ハンドルが登場したというのは実は ...
韓国 右側通行 いつから？
韓国 大韓帝国時代の1905年に「大韓帝国規定」で右側通行が規定され、日本統治時代の1921年に内地に合わせて左側通行となった。 そして米軍軍政期の1946年に車両が右側通行に変更され、対面交通が始まった。対面交通 - Wikipedia
左ハンドル いつから？
沖縄返還後もしばらくは、クルマは右側、歩行者は左側通行で、もちろん走るクルマも左ハンドル。 これが変わったのが昭和53年（1978年）の7月30日です。 この日は周到な用意の上で、一時的に自動車の通行を禁止し、一斉に変更が行われました。2019/02/23決められたのは大正時代!? 日本の道路が「左側通行」になった理由
沖縄 右側通行 なぜ？
沖縄県は第二次世界大戦後、アメリカの統治下に置かれ、車両の通行ルールはアメリカと同じ「右側通行」とされていました。 1972（昭和47）年、沖縄は日本へ復帰しますが、特措法（沖縄の復帰に伴う特別措置に関する法律）に基づき、右側通行は継続されました。2019/01/13沖縄走って40年「730バス」 2台だけ残った「右から左」の生き証人
沖縄 右側通行 いつから？
1978（昭和53）年7月30日、沖縄は戦後の米軍施政以来33年間にわたり車両の右側通行が続いていたが、本土と同じ交通方式に切り替えられた。 復帰して6年余、交通標識を入れ替え、バスの乗降口や運転席を変更するなど、一大プロジェクトであった。2021/07/30あのころ＞沖縄「車は左」に変更 - Nordot
沖縄 車線変更 いつ？
アメリカ統治時代以降、沖縄の道路交通は、アメリカと同じ「車は右側通行」でした。 本土復帰から６年後の１９７８年７月３０日、車が左側通行に変わりました。 その日付から「７３０（ナナサンマル）」として記憶される、沖縄の歴史の転換点。2018/07/30【写真まとめ】車は左・人は右 沖縄の道路交通が変わった日「730」
右側通行 表示 どこ？
右側通行（202）表示の種類及び番号右側通行(202)表示する意味交通法第17条第5項第5号の道路標示により、勾配の急な道路の曲がり角付近について、車両が道路の中央から右の部分を通行できることとする。設置場所勾配の急な道路の曲がり角付近について、車両が道路の中央から右の部分を通行できることとする場所右側通行（202） | KICTEC
どのような場合でも道路の右側？
車は、どのような場合でも道路の右側部分にはみ出して通行してはいけない。 車は、次の場合には、道路の中央から右の部分にはみ出して通行することができます。 しかし、一方通行を通行する場合の他は、そのはみ出し方ができるだけ少なくなるようにしなければなりません。2011/03/28どのような場合でも道路の右側部分にはみ・・・合宿二種免許学科 ...
一方通行の道路 どこ走る？
一方通行の道路は、中央より右側を走ることができます。 ただし、右側に駐車することはできません。 道路交通法第47条の2に「車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない」とあります。一方通行の標識・マークの意味。逆走や道路の右側駐車は違反？
第一通行帯 どこ？
車両通行帯がある道路では、道路交通法により車両の走行位置のルールが決められています。 原則として車両は、一番左にある第一通行帯を走らなければなりません。 二車線以上ある道路では、原則左側に寄って走行する必要があります。車両通行帯 | マイコム合宿免許
通行帯 どこ？
道路交通法第17条で、車で道路を通行するときは、道路の中央（センターラインがあればセンターライン）から左の部分を通行しなければならないと規定しているように、車両通行帯の境界線は、基本的にセンターラインとなります。 センターラインの左側を走ることがルールとなりますが、以下の場合は例外となりますので、留意しておきましょう。車両通行帯とは。車両通行帯のない道路・あるトンネル｜チューリッヒ
優先道路 どこ？
優先道路の標識や中央線、車両通行帯がなく、道幅も同じで一時停止などの標識がない交差点では、左側から進行してくる車が走行する道路が優先道路になります。優先道路の標識（徐行・追い越し・一時停止）｜チューリッヒ
路側帯はどこ？
路側帯とは、道路左側の路端にある歩行者専用エリアのことです。路側帯とは。車道外側線や路肩との違い。種類や駐車｜チューリッヒ